ＪＦＥｽﾁｰﾙ／北海･ﾉﾙｳｪｰ海油田開発向けﾗｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ用電縫鋼管３．５千ﾄﾝを受注｜物流ﾆｭｰｽ

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■ＪＦＥｽﾁｰﾙ／北海･ﾉﾙｳｪｰ海油田開発向けﾗｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ用電縫鋼管３．５千ﾄﾝを受注

北海･ﾉﾙｳｪｰ海油田開発ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ向けﾗｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ用電縫鋼管｢ﾏｲﾃｨｰｼｰﾑ?｣3.5千ﾄﾝを受注（～非熱処理電縫鋼管としてReel工法における世界初採用～）

当社はこのたび､ﾉﾙｳｪｰの石油会社であるSTATOIL社向けに､当社が開発した電縫鋼管｢ﾏｲﾃｨｰｼｰﾑ?｣(*1)3,500ﾄﾝを伊藤忠丸紅鉄鋼株式会社（本社：東京都中央区､社長：牛野健一郎）と共同で受注しました｡STATOIL社が北海およびﾉﾙｳｪｰ海で展開するHyme(ﾋｰﾑ) Project（*2）およびStjerne(ｽﾄｼﾞｬﾈ) Project（*3）向けに､東日本製鉄所（京浜地区）で製造された外径10.75ｲﾝﾁ（273.1mm）の鋼管を2011年8月に出荷しました｡
両ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄでのﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝ敷設にはReel(ﾘｰﾙ)工法（*4）が採用される予定で､当工法に熱処理をしない電縫鋼管が採用されるのは世界で初めての快挙です｡Reel工法は､中規模のﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝ敷設に適した敷設方法ですが､鋼管に厳しい特性と高い品質が要求されるため､従来は主に継目無鋼管や熱処理電縫鋼管しか対応できませんでした｡当社の｢ﾏｲﾃｨｰｼｰﾑ?｣は､Reel工法を想定した厳しい条件下で安定した溶接部の品質を示し､強度､寸法精度などへの高い信頼性も評価され､今回の受注に至りました｡
｢ﾏｲﾃｨｰｼｰﾑ?｣は､既に北米･東南ｱｼﾞｱ向けに納入実績がありますが､今回､仕様の厳しい北海でのReel用途に採用された事で､優れた品質が改めて認められました｡今後､これまで主に継目無鋼管が使用されてきた用途に｢ﾏｲﾃｨｰｼｰﾑ?｣の採用が増えていく事が期待されます｡
当社は今後とも､鋼管をはじめとする高機能･高品質な鋼材商品の提供を通じて､世界の資源･ｴﾈﾙｷﾞｰ開発に貢献してまいります｡

（*1）
｢ﾏｲﾃｨｰｼｰﾑ?｣

従来品に比べ溶接部の性能を飛躍的に向上させた電縫鋼管で､特長は以下の通り｡

ﾏｲﾅｽ50°C以下の低温下における靭性を確保
溶接時に発生する酸化物の形態や分布を制御
ﾌｪｲｽﾞﾄﾞｱﾚｲ超音波探傷の技術を適用し､連続的に溶接部全長をﾘｱﾙﾀｲﾑで探傷（参考URL）http://www.jfe-steel.co.jp/release/2010/12/101207.html

（*2）
Hyme Project

Hyme Fieldで開発されたｶﾞｽ･石油を21km離れた場所にあるNjord(ﾉﾙﾄﾞ) Platformまで輸送するﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｡2012年の輸送開始を予定している｡

（*3）
Stjerne Project

Stjerne Fieldで開発されたｶﾞｽ･石油を13km離れた場所にあるOserbarg(ｵｽﾞﾊﾞｰｸﾞ) South Platformまで輸送するﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｡2012年の輸送開始を予定している｡

（*4）
Reel工法

ﾊﾟｲﾌﾟを陸上で事前に溶接し､特殊な敷設船に巻き付ける工法｡船上でﾊﾟｲﾌﾟを溶接しながら敷設する従来工法に比べ､低ｺｽﾄとされる｡【Statoil社の概要】

本社
：
ﾉﾙｳｪｰ

売上高
：
約5,296億ﾉﾙｳｪｰｸﾛｰﾈ（約7.4兆円）-　2010年

純利益
：
約380億ﾉﾙｳｪｰｸﾛｰﾈ（約5,300億円）-　2010年

【製品写真】

【地図】

【参考資料】Reel工法について
事前に陸上で溶接し､ﾘｰﾙに巻きつけておいたﾊﾟｲﾌﾟを海上で繰り出し､敷設する工法｡　船上でﾊﾟｲﾌﾟを溶接しながら敷設する従来工法に比べ､より低ｺｽﾄでの敷設が可能となる点が特徴｡