ｱｲ･ｴｲﾁ･ｱｲﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／環境負荷低減型の石炭運搬船を受注｜物流ﾆｭｰｽ

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■ｱｲ･ｴｲﾁ･ｱｲﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ／環境負荷低減型の石炭運搬船を受注

環境負荷低減型の石炭運搬船を受注　～独自開発の省ｴﾈ技術により従来比15％以上の大幅燃費向上を実現～
2011.09.16
株式会社ｱｲ･ｴｲﾁ･ｱｲﾏﾘﾝﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ（IHIMU､所在地：東京都港区､社長：蔵原　成実）は､このたび､第一中央汽船株式会社殿（所在地：東京都中央区）から97,000MTDW型石炭運搬船（ﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ）3隻を受注しました｡
今回受注した石炭運搬船3隻は､船主殿が求める物流効率の最大化と消費ｴﾈﾙｷﾞｰの最小化との要求に対応して､IHIMUが｢e-Future｣ｼﾘｰｽﾞにて織り込まれた主要な技術要素を導入し､高付加価値船として初めて実現したものです｡本船は､IHIMUの呉工場にて建造し､2013年に完成､引渡予定です｡このたび､導入する技術要素は､個々にその効果を実証し､燃費向上が確実に実現できることが､受注の決め手となりました｡
就航後は第一中央汽船株式会社殿による東京電力株式会社殿（所在地：東京都千代田区）の石炭火力発電所向けの一般炭輸送に投入される予定です｡
本船の主な特徴は以下のとおりです｡
１．推進効率の向上　IHIMUが独自開発した二重反転ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ（参照：添付図）を採用し､半円ﾀﾞｸﾄや舵ﾊﾞﾙﾌﾞなどの省ｴﾈ付加物を組み合わせることにより推進効率を高め､従来の石炭運搬船と比べ15％以上（当社比）の大幅な燃費の削減を実現しました｡
２．機関ﾌﾟﾗﾝﾄ効率向上（１）ＮＯｘ２次規制に対応した電子制御主機関を採用し､ｴﾝｼﾞﾝの各負荷域での燃焼状態を最適制御することで､低燃費と環境性能の両立を達成しました｡（２）主機排ｶﾞｽﾊﾟﾜｰﾀｰﾋﾞﾝ発電ｼｽﾃﾑ（主機関から出る排気ｶﾞｽを利用したﾀｰﾋﾞﾝにより発電）を採用し､航海中のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ発電機関の燃料消費量削減を実現しました｡
３．貨物の積載効率の向上　喫水制限のある火力発電所の港湾において､最大限の積高を実現するため､ﾎｰﾙﾄﾞ配置を見直し､最適船型を開発しました｡
IHIMUは今後､より一層効率の高い環境負荷低減船を開発し､いち早く市場へ投入することにより､地球環境負荷低減､海上物流効率化に取り組んでまいります｡
＜石炭運搬船の要目＞船　種　　　　　　：石炭運搬船全長×幅　　　　　：約２４０ｍ × ４３ｍ載荷重量　　　　　：約９７，０００ﾄﾝ主機関　　　　　　：　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾕﾅｲﾃｯﾄﾞﾜﾙﾁﾗ６ＲＴ-ｆｌｅｘ５８Ｔ-Ｄ推進ｼｽﾃﾑ　　：二重反転ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ×１基　　　　　　　　