日本ｴｺｻﾎﾟｰﾀｰ／燃料着火･燃焼性試験でＥ－Ｓ車両用の軽油燃料に対する省ｴﾈ燃焼効果の有効性を確認｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本ｴｺｻﾎﾟｰﾀｰ／燃料着火･燃焼性試験でＥ－Ｓ車両用の軽油燃料に対する省ｴﾈ燃焼効果の有効性を確認

燃料着火･燃焼性試験でＥ－Ｓ／車両用の軽油燃料に対する省ｴﾈ燃焼効果の有効性を確認　日本ｴｺｻﾎﾟｰﾀｰ株式会社（本社：むつ市旭町､代表取締役：鹿内　靖､以下：弊社）はこの度､省ｴﾈ燃焼装置ｴｺｻﾎﾟｰﾀｰ／車両用（以下：　Ｅ－Ｓ／Ｖ）の技術効果に関して､Ｅ－Ｓ／Ｖの軽油燃料に対する燃焼の有効性が確認されたことをお知らせいたします｡　Ｅ－Ｓ／Ｖの燃料着火･燃焼性試験（以下：燃焼試験）は､軽油燃料を対象としたＥ－Ｓ／Ｖ装着前後の燃焼変化を測定するため､一定容積の燃焼室内に高温･高圧の空気（空気には一定量の水蒸気を含む）を作り､この中に試験する燃料を噴射し燃焼させる燃焼特性の試験法です｡本来は燃料の燃焼試験を行うものであるため､今回は､試験装置にＥ－Ｓ／Ｖを取り付けられるよう空気通路体（管）に直径７０ｍｍの金属ﾊﾟｲﾌﾟを設置して､常温環境の中､Ｅ－Ｓ／Ｖから照射される電磁波効果の確認も兼ねて､下記の試験手順に基づいて２０１１年７月２６日から３日間実施しました｡　試験装置はＩＰ５４１／０６に適合する燃焼試験装置であり､一定容積の燃焼室内にﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの燃焼室に模擬した高温･高圧の空気を作り､この中に試験燃料を噴射し燃焼させ､燃焼室内の圧力変化から燃焼に関する様々な情報（着火遅れ､主燃焼遅れ､最大熱発生位置､主燃焼終わり､燃焼終わり､熱発生率､総発熱量､推定ｾﾀﾝ価等）を得ることができます｡＜試験手順＞　燃料ｻﾝﾌﾟﾙは､噴霧特性を同一にするために重質油の場合には､重粘度がおおよそ２０ｃＳｔになるように燃料を加温して測定に用い､１０回の噴射･燃焼で１ｻﾝﾌﾟﾙ分のﾃﾞｰﾀとして行いました｡＜試験結果＞　（１）軽油　Ｅ－Ｓ／Ｖ装着前　（２）軽油　Ｅ－ＳＶ装着後､合計２検体のＥ－Ｓ／Ｖ装着前後の燃焼試験を実施しました｡その結果､燃料の着火性の指標であるＦＩＡｾﾀﾝ価は､（２）軽油　Ｅ－ＳＶ装着後にかなり向上し､燃焼性を示す燃焼時間も短縮していることが確認されました｡燃焼特性の全体的な様子は､熱発生率が全体的に早まった他､燃焼後期の燃焼特性を判断する後燃え期間は短縮されていて､燃焼は（２）軽油　Ｅ－ＳＶ装着後の方が早く終わっており､ｽﾓｰｸや粒子状物質の少ない燃焼が推定できます｡この試験結果から（２）軽油　Ｅ－ＳＶ装着後の軽油燃焼では､（１）軽油　Ｅ－Ｓ／Ｖ装着前に比べ燃焼が改善した事が明確に確認できます｡　以上の事から､今回の燃焼試験を通じて､Ｅ－Ｓ／Ｖの装着が地球環境に好結果をもたらすｽﾓｰｸや粒子状物質の少ない燃焼であることが推定され､Ｅ－Ｓ／Ｖ装着前に比べ燃焼が改善した事が明確に確認されました｡今後は､燃焼試験の詳細を産学官で公表していくとともに､Ｅ－Ｓ／Ｖの燃焼の改善が燃費向上（燃料代削減）と直結できるよう､Ｅ－Ｓ／Ｖの装着時の運転ﾏﾆｭｱﾙを作成し､運輸業に対する営業を強化し､運輸業全体の省ｴﾈ･ＣＯ２削減に取り組んでいきます｡【Ｅ－Ｓ／Ｖについて】　Ｅ－Ｓ／Ｖは､車両用のｶﾞｿﾘﾝ及びﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの燃焼空気を改善させる装置であり､既存車両のｴﾝｼﾞﾝｴｱｰﾀﾞｸﾄﾎｰｽに取り付け燃焼空気を改善することで､車両の燃焼効率を改善し､燃料使用量を削減します｡