ﾏﾂﾀﾞ／廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰから新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰへのﾘｻｲｸﾙを世界で初めて実現｜物流ﾆｭｰｽ

ﾆｭｰｽ　

用語　

ｾﾐﾅｰ

■ﾏﾂﾀﾞ／廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰから新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰへのﾘｻｲｸﾙを世界で初めて実現

ﾏﾂﾀﾞ､廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰから新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰへのﾘｻｲｸﾙを世界で初めて実現　ﾏﾂﾀﾞ株式会社（以下､ﾏﾂﾀﾞ）は､廃棄処分された使用済み自動車のﾊﾞﾝﾊﾟｰ（廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰ）を新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰの材料としてﾘｻｲｸﾙする技術を世界で初めて実用化（＊１）し､２０１１年８月２１日生産分よりﾋﾞｱﾝﾃのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ用として使用を開始しました｡　この実用化により､これまでＡＳＲ（Ａｕｔｏ　Ｓｈｒｅｄｄｅｒ　Ｒｅｓｉｄｕｅ）として焼却処理によるｴﾈﾙｷﾞｰ回収（ｻｰﾏﾙﾘｻｲｸﾙ）されていた廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰを､新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰの材料として有効利用することができるため､自動車のﾏﾃﾘｱﾙﾘｻｲｸﾙ率を向上させるとともに､資源の有効利用促進に貢献することができます｡　ﾏﾂﾀﾞは､自動車のﾏﾃﾘｱﾙﾘｻｲｸﾙ率向上に貢献する大型の樹脂部品であるﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾘｻｲｸﾙに積極的に取り組んでおり､すでに系列ﾃﾞｨｰﾗｰから回収した損傷ﾊﾞﾝﾊﾟｰから新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰへのﾘｻｲｸﾙを業界に先駆けて推進してきました｡さらに､この損傷ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾘｻｲｸﾙで培った技術を廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰに応用し､新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰの材料としてﾘｻｲｸﾙすることを目指してきました｡　廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰは製造から１０年以上経過したものも多く､素材となるﾎﾟﾘﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝ材の組成や塗膜との密着性が異なることや､金属片などの不要物の除去の必要など､技術的にも経済的にも新材に置換して利用することが難しい状況でした｡　ﾏﾂﾀﾞは､このたび､１９９０年代から取り組んできたﾘｻｲｸﾙしやすい設計が織り込まれた廃車が増加してきており､効率的なﾊﾞﾝﾊﾟｰの解体が可能になってきていること､およびﾔﾏｺｰ株式会社（＊２）と高瀬合成化学株式会社＊３の協力を得て､廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰの効率的な回収･加工を実現することで､再生にかかる費用を抑え､新材以下の価格での再生利用を可能としました｡　当面､広島地区にて､ﾏﾂﾀﾞ車の廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰを回収し､新車ﾊﾞﾝﾊﾟｰの材料に約１０％混入して再生利用していきます｡　現在､廃車から排出されるﾌﾟﾗｽﾁｯｸ､ｺﾞﾑなどからなるＡＳＲは､車両重量全体の約２０％であり､そのほとんどが､ｻｰﾏﾙﾘｻｲｸﾙされています｡中でもﾊﾞﾝﾊﾟｰは､樹脂部品の中では大きな部品であり､廃車ﾊﾞﾝﾊﾟｰの回収･ﾘｻｲｸﾙにより､ＡＳＲの削減と資源の有効利用が可能となります｡　今後もﾏﾂﾀﾞは､この｢ﾊﾞﾝﾊﾟｰ　ｔｏ　ﾊﾞﾝﾊﾟｰ｣をはじめとする先進的なﾘｻｲｸﾙ技術の開発を進めることで､ｻｽﾃｲﾅﾌﾞﾙな未来に向けた誠実かつ着実な取り組みを続けていきます｡＊１　２０１１年８月現在　ﾏﾂﾀﾞ調べ＊２　ﾔﾏｺｰ株式会社（広島県広島市安芸区矢野新町１丁目１－３　代表：山本　周二）＊３　高瀬合成化学株式会社（広島県東広島市河内町河戸７４３　代表：　高瀬　岳雄　ﾏﾂﾀﾞの環境技術については､以下のｻｲﾄをご覧ください｡　ﾏﾂﾀﾞ　環境技術ｗｅｂｻｲﾄ：　http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/