日野自動車／中型ﾄﾗｯｸ｢日野ﾚﾝｼﾞｬｰ｣を改良し平成22年（ﾎﾟｽﾄ新長期）排出ｶﾞｽ規制に適合させ新発売｜物流ﾆｭｰｽ

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■日野自動車／中型ﾄﾗｯｸ｢日野ﾚﾝｼﾞｬｰ｣を改良し平成22年（ﾎﾟｽﾄ新長期）排出ｶﾞｽ規制に適合させ新発売

日野自動車､中型ﾄﾗｯｸ｢日野ﾚﾝｼﾞｬｰ｣を改良し平成22年（ﾎﾟｽﾄ新長期）排出ｶﾞｽ規制に適合させ新発売
－進化したｸﾘ－ﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｼｽﾃﾑ『AIR LOOP』により環境性能と経済性を向上－
日野自動車株式会社（以下､日野）は中型ﾄﾗｯｸ｢日野ﾚﾝｼﾞｬｰ｣の一部の車型※1を改良し､平成22年(ﾎﾟｽﾄ新長期)排出ｶﾞｽ規制に適合させ､さらに燃費性能の向上により平成27年度燃費基準達成車の設定を大幅に拡大しました｡あわせて安全性能など総合的な商品力を大幅に向上させて7月11日に発売します｡
今回､世界最高水準の厳しい規制である平成22年(ﾎﾟｽﾄ新長期)排出ｶﾞｽ規制に対応するにあたり､既に実績ある日野のｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｼｽﾃﾑ｢AIR LOOP※2（ｴｱﾙｰﾌﾟ）｣を採用しました｡｢AIR LOOP（ｴｱﾙｰﾌﾟ）｣はきれいな空気（AIR）の循環（LOOP）を目指し､NOx･PMの低減はもちろんCO2排出量すなわち燃費も低減し､ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄを抑えることでお客様の利益向上に貢献するとともに､地球環境への負荷低減に貢献できるｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｼｽﾃﾑです｡
※1　車両総重量12ﾄﾝ以下の車型｡※2　｢AIR LOOP｣は日野の登録商標です｡（図１）
図１　｢AIR LOOP　（ｴｱ　ﾙｰﾌﾟ）｣のﾛｺﾞﾏｰｸ

●新型｢日野ﾚﾝｼﾞｬｰ｣
新型｢日野ﾚﾝｼﾞｬｰ｣の主な特長
１）環境性能の進化

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既にPMについては平成22年（ﾎﾟｽﾄ新長期）排出ｶﾞｽ規制をｸﾘｱできるﾚﾍﾞﾙに到達していましたが､このたびｴﾝｼﾞﾝ本体の更なる改良と､尿素を使わずにNOxを削減する｢新DPR※3｣の採用により平成22年（ﾎﾟｽﾄ新長期）排出ｶﾞｽ規制に適合させました｡

EGRｼｽﾃﾑの強化､燃料噴射圧力の高圧化などｴﾝｼﾞﾝ本体の改良によりNOxの低減と低燃費を両立｡
NOxの後処理には､すでに車両総重量が12ﾄﾝを超える日野ﾚﾝｼﾞｬｰで実績のある尿素ﾌﾘｰの｢新DPR｣を採用｡尿素水ﾀﾝｸや関連ﾃﾞﾊﾞｲｽが不要なため従来の平成17年（新長期）排出ｶﾞｽ規制適合車に対して重量や排出ｶﾞｽ後処理ｼｽﾃﾑ容積の増加を極小化でき､日野ﾚﾝｼﾞｬｰの優れた積載･架装性を維持｡
※3　日野のｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｼｽﾃﾑ｡Diesel Particulate active Reduction system

２）燃費性能の進化

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ｴﾝｼﾞﾝ本体の改良と日野ｴｺﾗﾝ､ｴｺﾗﾝﾌﾟ表示などの省燃費運転支援装置により､一層の低燃費走行を可能にしました｡

日野ｴｺﾗﾝがｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ制御により､ﾗﾌなｱｸｾﾙﾜｰｸやｱｸｾﾙの踏み込み過ぎなど燃費に不利な運転を自動的に抑制｡
省燃費走行時にはｴｺﾗﾝﾌﾟが点灯し省燃費運転を促進｡
自動変速により燃費を向上させﾄﾞﾗｲﾊﾞｰによる燃費のﾊﾞﾗつきを抑制するAMT※4ProShift（ﾌﾟﾛｼﾌﾄ）6の設定を大幅に拡大｡
空気抵抗を低減し､燃費を改善する新型ｳｲﾝﾄﾞﾃﾞﾌﾚｸﾀｰを新設定｡
平成27年度燃費基準達成車の設定を大幅に拡大｡
※4　Automated Manual Transmission（機械式自動変速機）
　
３）安全性能の進化

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運転席側ﾐﾗｰにｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰを装着し､右後側方の視界を拡大しました｡

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ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ･ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟを標準装備※5しました｡

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車両総重量8ﾄﾝｸﾗｽの車型はﾄﾚｯﾄﾞを拡大し安定性を向上させました｡これにより､従来より重心の高い架装が可能となります｡

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ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰﾗﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを標準装備※5しました｡万一の衝突時に乗用車の潜り込みを抑制します｡※5 一部車型を除きます｡　

今回の発売車型のうち､平成27年度燃費基準達成車は平成21年度税制改正における自動車重量税および自動車取得税の特例措置（ｴｺｶｰ減税）の対象となり､新車購入時の自動車重量税と自動車取得税が75％減税されます｡
　
■　東京地区希望小売価格（代表車型）

（価格はｷｬﾌﾞ付ｼｬｼ､単位：円）

車名･型式･仕様
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
車両総重量ｸﾗｽ
価格（消費税抜き）

日野ﾚﾝｼﾞｬｰSKG-FD9JLAA-WA標準幅･標準ﾙｰﾌﾍﾞｯﾄﾞ付･ﾘｰﾌｻｽ
J05E＜J5-IV＞155kW/210PS6MT
8ｔ
7,031,325（6,696,500）

日野ﾚﾝｼﾞｬｰSKG-GD7JLAG-RA標準幅･標準ﾙｰﾌﾍﾞｯﾄﾞ付･ﾘﾔｴｱｻｽ（写真添付）
J07E＜J7-IX＞177kW/240PSProShift（ﾌﾟﾛｼﾌﾄ）6
11ｔ
8,501,850（8,097,000）

■　国内販売目標台数

12,500台/年（日野ﾚﾝｼﾞｬｰｼﾘｰｽﾞ全体）

以　上