東京都／いすゞ自動車の新車における排出ｶﾞｽ規制逃れを石原都知事批判｜物流ﾆｭｰｽ

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■東京都／いすゞ自動車の新車における排出ｶﾞｽ規制逃れを石原都知事批判

知事冒頭発言
１　いすゞ自動車の新車における排出ｶﾞｽ規制逃れについて
【知事】冒頭で１つ申し上げます｡これは､企業の犯罪とも言えると思うんだけれども､いすゞ自動車の新車についての排出ｶﾞｽの規制逃れ､ｲﾝﾁｷですけれども､昨年から､ﾎﾟｽﾄ新長期規制に適合したﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車がいろんなﾒｰｶｰから販売されておりますけれども､今回､東京都の環境科学研究所の調査で､いすゞ自動車のﾌｫﾜｰﾄﾞという４ﾄﾝﾄﾗｯｸが規制に適合しているかのように見せて､実はｲﾝﾁｷな車であることが判明しました｡これはｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの制御によって､規制に適合するため､試験のときには排気ｶﾞｽの中のＮＯｘは基準に合っているんですが､実際には､走行時にはＮＯｘが３倍以上出るという実態の車です｡都は､いすゞに対して､早急に対策を講じるように指示をしましたし､国はこのような規制逃れを許さない厳正な対応をしなくてはいけないと思います｡これは､環境省と国土交通省の責任ですけれども､こういう新車の検査が非常にずさんで､東京のように､実際に台の上に乗せて車を走らせてみて､その実態を把握することをしないで､通り一遍の調査で済ましてきたからこういう体たらくになった｡かつては､ｱﾒﾘｶでﾌｫｰﾄﾞという会社が同じことやってばれまして､数百万ﾄﾞﾙのﾍﾟﾅﾙﾃｨｰを課せられたようですけれども､いずれにしろ､その結果､いすゞはこの車を既に出荷停止して､販売されている車を修理することになりましたが､今後､このようなことが繰り返されないように､国は禁止規定の整備を厳密に徹底するということをしなくてはならないと思います｡また､今後も環境科学研究所での車の性能検査を継続していますが､これは当然､ﾘｺｰﾙされるでしょう｡私が初めて行った研究所で､例のﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙに入っている排気ｶﾞｽのすすが１日１２万本出ている｡私はびっくりして規制に乗り出した｡そういう経験があったからこそ､今度､こういう摘発ができたと思うんですが､いずれにしろ､国交省も環境省も､もうちょっとしっかりしないと､この環境問題が重視されている時代に肝心の国の責任がほとんど果たされないという体たらくが暴露されたと私は思います｡詳しい､どういうｲﾝﾁｷやったかということは､環境局に聞いてください｡実に巧妙なｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの操作で､こういうｲﾝﾁｷをやった｡私は企業の犯罪だと思います｡はい｡
(略)