国土交通省／｢国際ﾊﾞﾙｸ戦略港湾｣選定結果の補足説明を発言（大臣発言）｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／｢国際ﾊﾞﾙｸ戦略港湾｣選定結果の補足説明を発言（大臣発言）

大臣発言（｢国際ﾊﾞﾙｸ戦略港湾｣選定結果の補足説明について）

閣議後の記者会見を始めさせていただきます｡今日の閣議の中で､特に私の方から申し上げるべきことはありませんが､総務大臣から国家公務員の採用枠のﾄｰﾀﾙの話が出ました｡私の方からは､東北地方整備局を中心として､今､大震災の復旧･復興作業に掛かっておりまして､全国の地方整備局､運輸局から応援部隊を出していると､こういう大震災の復旧･復興の時期でありますから､そういう意味では､国土交通省の地方整備局､運輸局の人員確保については十分配慮をしていただきたいという話を申し上げました｡また､海上保安庁､それから航空局の管制関係では､海上保安庁の職員の訓練ですとか､あるいは航空管制の訓練等でも､人を育てるために時間も大変掛かりますので､重要な任務ということでいろいろ考えていただきたいというお話を申し上げました｡当然ながら､国土交通省としても､私から官房長に､日ごろから職務の中身をよく精査して､すでに役割を終えた職場は無いのか､そして今日の社会の中で必要な国土交通省としての新たな仕事というものが当然ながら出てくるわけですので､民間企業で言えば､常に組織の職務内容を見直しして､必要が無くなったものについては縮小するし､必要なものについては追加していくという､常にそういう意識を持って全体を見てほしいという話を申し上げました｡現在､国土交通省の職員は６万人を少し超えておりますが､かつては７万人でございました｡おおよそ１万人ほどこの１０年くらいで縮小してきたところであります｡いずれにしましても､常日ごろ､民間企業と同じように､自分たちの国土交通省内の仕事の見直しを行って､国民の皆さんの税金で私たちは仕事をしているわけでありますから､そういう意識を持って仕事の効率を上げ､国民の皆さんの命と暮らしを守るという意識を持って仕事に挑戦していきたいと考えているところであります｡　また､前回の記者会見の中で､国際ﾊﾞﾙｸ戦略港湾の結果を発表いたしましたが､残念ながら､最終段階で選定にもれた港もございます｡穀物関係では､清水港･田子の浦港ですが､これについては､この間申し上げたように､名古屋港を中心として連携を組んで頑張っていただきたいというお話を申し上げました｡鉄鉱石では鹿島港が選定されませんでしたけれども､鹿島港については､臨海部に火力発電所等もございますし､また､鹿島のｺﾝﾋﾞﾅｰﾄや製鉄所もございます｡そういう意味では非常に重要な所でありますので､改めてこの震災を契機にその果たす役割を認識して､後背地に企業が集積しているわけですから､しっかりと日本の経済を引っ張る港として更に努力をしていただきたいと思います｡それから､室蘭港でございます｡この港については石炭を中心に取り扱う港としての話でございましたが､そのﾄｰﾀﾙの取扱量が少なかったということで残念ながら選定には至りませんでした｡しかし､この室蘭港は鉄鋼産業だけではなくｾﾒﾝﾄ企業､あるいは石油精製企業などが後背地にございます｡また､全国２２港のﾘｻｲｸﾙﾎﾟｰﾄの一つに指定されておりますし､ｼｯﾌﾟﾘｻｲｸﾙなどのﾘｻｲｸﾙに関する取組も進められております｡こうした機能を有しておりますので､室蘭港には更に取組を進めていただいて､今回の提案の中に取り組まれました苫小牧港と連携しながら､物流ｺｽﾄの削減を進めて､大いに取り組んでいただきたいと思います｡今回選定した港が多かったのではないかという話がありましたが､前回私も申し上げましたように､これは選定されたからといって良かったということではなくて､これから更に競争をしていただいて､その中でも世界的に有数な港になるようにそれぞれが切磋琢磨していただかなければなりません｡そういう意味では､今回選ばれなかった港も頑張っていただきますし､また､選ばれた所もお互いに切磋琢磨して､競合は国内の港ではなく世界の港､韓国の釜山港や中国の港でありますから､世界を見て､常に切磋琢磨しながら頑張っていただきたいということを冒頭に申し上げさせていただきます｡