佐渡汽船／経常利益は前年比４１･９％減（平成22年12月期決算短信）｜物流ﾆｭｰｽ

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■佐渡汽船／経常利益は前年比４１･９％減（平成22年12月期決算短信）

平成22年12月期決算短信
単位･百万円
　　　　　　　　　売上高　　　　　営業利益　　　経常利益　　　四半期純利益22年12月期　12,022 △4.0 　698 △39.3 　585 △41.9 　446 185.321年12月期　12,524 16.6 　　1,150 ― 　　　1,008 ― 　　156 ―
（略）
（１）経営成績に関する分析① 当期の経営成績株主の皆様におかれましては､平成22年８月11日に発生しましたｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣の機関故障事故により多大なるご心配をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます｡今回の事故を教訓として､更なる安全で安定した運航の確保を佐渡汽船ｸﾞﾙｰﾌﾟ一丸となって取り組んでまいりますので､引き続きご支援を賜りますようお願い申し上げます｡当連結会計年度におけるわが国経済は､政府による各種の政策効果によって緩やかに回復し､個人消費も一部に持ち直しを見せましたが､依然として厳しい雇用･所得環境が続きました｡当業界におきましても､景気の先行き不透明感から旅行の手控えによる観光客の低迷､慢性的な原油価格の高止まり傾向もあって､前連結会計年度に引き続き厳しい経営環境となりました｡このような環境の中で当社は､当連結会計年度も国内旅行需要の低迷に歯止めはかからないと予測し､また､前連結会計年度に佐渡市と協力して実施した本土発乗用車往復運賃特別割引（５月30日～７月26日の土曜･日曜･祝日出発限定で往復航送運賃１台2,000円）や新潟県､佐渡市のご支援をいただきながら秋に実施した乗用車往復運賃特別割引やｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ運賃特別割引の反動を考慮して､輸送目標を前連結会計年度実績に比べ若干下回る堅実なものとし､旅客輸送人員は1,748千人､自動車航送換算台数は229千台､貨物輸送ﾄﾝ数は118千ﾄﾝと設定しました｡以下に当連結会計年度の事業の経過および成果をご報告いたします｡旅客および自動車航送部門については､原油価格の高騰による船舶燃料費の増加に対応するため､前連結会計年度に引き続き燃料油価格変動調整金を導入し､年間を通じて２ｿﾞｰﾝ（旅客大人１名片道260円･自動車１台片道1,690円）を適用しました｡営業施策面では､４月３日～４月25日､５月８日～８月１日の土曜･日曜･祝日出発限定で乗用車往復運賃特別割引（新潟航路･往復航送運賃１台20,800円､直江津航路･往復航送運賃１台17,500円）およびｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ運賃特別割引（片道運賃大人１名4,440円）を実施しました｡結果として実施期間中の乗用車航送台数は､前連結会計年度に実施した本土発乗用車往復運賃特別割引（往復航送運賃１台2,000円）の反動が大きく､前連結会計年度比△35.6％と大幅な減少となりましたが､ｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ輸送人員は､前連結会計年度比4.7％の増加となりました｡最盛期を迎えた８月11日､ｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣に機関故障が発生したため､修理･復旧して運航を再開した10月１日までの間､新潟航路は運航ﾀﾞｲﾔを変更し､ｶｰﾌｪﾘｰ｢おけさ丸｣１隻で運航せざるを得ない状況となりました｡この間､８月23日から両津発ｶｰﾌｪﾘｰ５時30分便の代替として､両津発６時10分のｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙを増便し､両津発６時10分と７時20分のｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ運賃をｶｰﾌｪﾘｰ２等運賃と同額（片道運賃大人１名2,320円）とさせていただくなどの対応をいたしました｡また､その他の時間帯のｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ運賃を片道運賃大人１名3,980円としました｡この早朝ｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ便の運航および特別運賃割引は｢おおさど丸｣が運航を再開したのちも10月31日まで継続して実施しました｡結果として｢おおさど丸｣が運休した８月12日～９月30日の全航路旅客輸送人員は､前連結会計年度比△13.2％､自動車航送換算台数は､前連結会計年度比△14.8％と大幅に減少しました｡秋の営業施策としては､８月21日～11月28日の土曜･日曜･祝日出発限定で乗用車往復運賃特別割引（新潟航路･往復航送運賃１台16,800円､直江津航路･往復航送運賃１台13,800円）およびｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ運賃特別割引（片道運賃大人１名3,980円）を実施しました｡結果として実施期間中の乗用車航送台数は､前連結会計年度に新潟県および佐渡市のご支援をいただきながら実施した乗用車往復運賃特別割引（10月３日～12月27日の土曜･日曜･祝日出発限定で､往復航送運賃１台10,000円）の反動や､前連結会計年度の９月は５連休（ｼﾙﾊﾞｰｳｨｰｸ）があったことから､前連結会計年度比△19.3％と大幅な減少となりました｡ｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ輸送人員は､前連結会計年度に新潟県および佐渡市のご支援をいただきながらｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ運賃特別割引（10月３日～12月27日の土曜･日曜･祝日出発限定で､大人１名片道3,000円）を実施していたにも関わらず､ｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣の長期運休を受けて８月23日～10月31日の間､ｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙの増便や運賃特別割引を実施したため､前連結会計年度比22.6％の大幅な増加となりました｡寺泊航路につきましては､当連結会計年度で４年目となった大手旅行業者による高速船｢あいびす｣を利用した貸切船企画の輸送実績が､10,982人（前連結会計年度比△1.9％､217人の減少）と前連結会計年度並みを維持しました｡ｲﾍﾞﾝﾄ等の企画では､４月11日に第１回目となる｢佐渡ﾄｷﾏﾗｿﾝ大会2010｣が開催され､2,173人の参加がありました｡また､５月16日に開催されたｻｲｸﾙｲﾍﾞﾝﾄ｢2010ｽﾎﾟﾆﾁ佐渡ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ210｣は好天に恵まれたこともあって､3,043人の参加（前年は2,604人）となりました｡９月の｢佐渡国際ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ大会｣､11月の｢佐渡ﾋﾙｸﾗｲﾑ｣開催と合わせ､年間を通じてｽﾎﾟｰﾂｲﾍﾞﾝﾄが楽しめる島として定着しています｡その他､７月３日～10月31日の間には､佐渡航路活性化協議会による船内ｲﾍﾞﾝﾄ（新潟航路24回､直江津航路13回）が開催されるなど､船旅の魅力向上に寄与しました｡当連結会計年度の輸送実績は､年初からの天候不順による海上時化の影響で欠航便数が増加し旅客輸送人員が減少しました｡また､前連結会計年度に実施した本土発乗用車往復運賃特別割引の反動でﾏｲｶｰ利用の個人客が大幅に減少したため､７月31日現在で旅客輸送人員は､前連結会計年度比△5.2％､48,593人の減少となり､また､自動車航送換算台数は､前連結会計年度比△10.8％､14,327台の減少となりました｡８月の最盛期には､新潟航路に就航していたｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣の機関故障事故により輸送能力が減少したため､輸送実績は更に減少し､前連結会計年度の９月には５連休（ｼﾙﾊﾞｰｳｨｰｸ）があったことも大きく影響して､｢おおさど丸｣が運航を再開した10月１日までに旅客輸送人員は､前連結会計年度比△7.5％､108,091人の減少となり､自動車航送換算台数は前連結会計年度比△11.3％､22,131台の減少となりました｡10月以降も､前連結会計年度に自治体支援による営業施策等があった反動でお客様の減少傾向に歯止めをかけることができませんでした｡貨物につきましては､当連結会計年度は内航海運会社からの受託貨物が発生したため､輸送実績は順調に推移しました｡主要農産物である佐渡米は､作況指数が97と収量が減少したため､輸送ﾄﾝ数は､14,997ﾄﾝと前連結会計年度より僅かに減少しました｡同じく主要品目であるおけさ柿は､夏の猛暑等による影響で減収となり､輸送ﾄﾝ数は前連結会計年度に比べ△24.2％､1,367ﾄﾝの減少となりました｡この結果､１月～12月の全航路の輸送実績は､旅客輸送人員は1,688,190人（前連結会計年度比△6.7％､121,310人の減少）､自動車航送換算台数は227,833台（前連結会計年度比△9.5％､23,992台の減少）､貨物輸送ﾄﾝ数は133,456ﾄﾝ（前連結会計年度比7.4％､9,230ﾄﾝの増加）となりました｡ｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙの輸送人員につきましては､ｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ運賃特別割引を実施したこと､また､ｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣の運休期間対応としてｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙの増便および運賃特別割引を実施したことによるｶｰﾌｪﾘｰからの転移もあって､前連結会計年度比10.3％､53,730人の増加となりました｡以上の結果､当連結会計年度の売上高は12,022,236千円（前連結会計年度比△4.0％､前連結会計年度差△502,562千円）､営業利益698,195千円（前連結会計年度比△39.3％､前連結会計年度差△452,161千円）､経常利益585,882千円（前連結会計年度比△41.9％､前連結会計年度差△422,380千円）､当期純利益446,018千円（前連結会計年度比185.3％､前連結会計年度差289,710千円）となりました｡
事業の種類別ｾｸﾞﾒﾝﾄの業績は以下のとおりであります｡ｱ海運業当連結会計年度の旅客輸送人員は1,688,190人(前連結会計年度比△6.7％)､自動車航送換算台数は乗用車換算で227,833台(前連結会計年度比△9.5％)､貨物輸送ﾄﾝ数は133,456ﾄﾝ(前連結会計年度比7.4％増)となりました｡当連結会計年度においては､前連結会計年度において地元自治体の支援を受けて実施した各種営業割引の反動により､ﾏｲｶｰ客を中心とした観光客数の輸送実績が減少したことに加え､８月11日に発生したｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣の機関故障による運休に伴い最盛期の輸送実績が減少したことにより､売上高及び営業利益は減少しました｡当連結会計年度の売上高は8,003,581千円(前連結会計年度比△5.5％)､営業利益は603,798千円(前連結会計年度比△43.9％)となりました｡ｲ一般貨物自動車運送業米やﾋﾞｰﾙの輸送及びﾀﾞﾝﾌﾟの稼働が堅調であったことに加え､建設資材の輸送や夏場の猛暑による電力消費量の増加に伴い発電用の重油の輸送が増加したことから､当ｾｸﾞﾒﾝﾄの売上高及び営業利益は増加しました｡当連結会計年度の売上高は2,136,998千円(前連結会計年度比2.6％増)､営業利益は23,048千円(前連結会計年度比71.6％増)となりました｡
ｳ売店･飲食業前連結会計年度に実施した各種営業割引の反動によりﾏｲｶｰ利用による観光客数が減少したことに加え､ｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣の運休により最盛期の観光客数が減少したことにより､佐渡島内の売店､食堂部門とも売上高は減少しました｡当連結会計年度の売上高は1,286,341千円(前連結会計年度比△2.2％)､営業損失は21,763千円(前連結会計年度は17,130千円の営業損失)となりました｡
ｴ観光業当連結会計年度においては､佐渡への旅行需要の低迷に加え､ｶｰﾌｪﾘｰ｢おおさど丸｣の運休により最盛期の観光客数の減少により､旅行業､観光施設業､宿泊業の各部門とも売上高は減少しました｡しかしながら､当社を分社し新たに設立した佐渡汽船営業ｻｰﾋﾞｽ㈱を前連結会計年度の第４四半期に当ｾｸﾞﾒﾝﾄに加えたこと､また当連結会計年度の第３四半期に､当ｾｸﾞﾒﾝﾄの佐渡汽船観光㈱が同社を存続会社として､佐渡汽船ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ㈱と合併したことにより､当ｾｸﾞﾒﾝﾄの売上高及び営業利益は増加しました｡当連結会計年度の売上高は1,641,260千円(前連結会計年度比58.3％増)､営業利益は4,853千円(前連結会計年度は15,880千円の営業損失)となりました｡
ｵその他当連結会計年度の第３四半期において､前述のとおり佐渡汽船ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ㈱が合併により消滅したこと､また佐渡汽船ﾓｰﾀｰｽ㈱が９月末にて営業を終了し12月に清算となったことから､当ｾｸﾞﾒﾝﾄの売上高及び営業利益は減少しました｡当連結会計年度の売上高は415,047 千円(前連結会計年度比△14.4％)､営業利益は8,601 千円(前連結会計年度比△65.2％)となりました｡
② 次期の見通し平成23年12月期の見通しにつきまして､わが国の経済は､足踏み状態から緩やかに持ち直していくことが期待されるものの､景気悪化の懸念が依然として残る状況が続くと予想されます｡当社におきましても､国内旅行需要の低迷に伴う乗船客の減少傾向が続くと予想されることから､当連結会計年度に引き続き厳しい経営環境が予想されます｡
（略）