国土交通省／北陸地方整備局伏木富山港湾事務所で小口貨物に関する国際複合一貫輸送実験｜物流ﾆｭｰｽ

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■国土交通省／北陸地方整備局伏木富山港湾事務所で小口貨物に関する国際複合一貫輸送実験

小口貨物に関する国際複合一貫輸送実験について
国土交通省北陸地方整備局伏木富山港湾事務所では､小口貨物輸送の需要要請に応えるため､小型輸送容器(12ftｺﾝﾃﾅ)を用いて､環日本海複合一貫輸送物流体系を構築するための輸送実験を実施します｡本実験では､国内貨物発地からの国内輸送､伏木富山港国際物流ﾀｰﾐﾅﾙにｺﾝﾃﾅを搬入した後､ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ港へ海上輸送し､ﾛｼｱ国内輸送について検証を行います｡なお､海上輸送の際は､12ftｺﾝﾃﾅ3個を40ftﾗｯｸｺﾝﾃﾅ1個に積載し､輸送を行います｡極東ﾛｼｱでは12ftｺﾝﾃﾅの取扱いがなく､本実験にて､ﾛｼｱ国内での12ftｺﾝﾃﾅの流通の可能性の検証､及びﾊｰﾄﾞ･ｿﾌﾄ両面において問題点等の抽出を行います｡この度､輸送実験の概要が決まりましたので､お知らせいたします｡
【輸送実験の概要】輸出品目：自動車ﾊﾟｰﾂ､機械類（除雪機､ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ）等輸送ﾙｰﾄ：国内各地～伏木富山港～ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ港～ﾛｼｱ国内輸送機関：国内輸送；ＪＲ線を利用した鉄道輸送及びﾄﾗｯｸ輸送海上輸送；定期ｺﾝﾃﾅ船ﾛｼｱ国内；ﾄﾗｯｸ輸送等伏木富山港からの12ftｺﾝﾃﾅ輸出日：平成２３年２月１９日（土）ﾛｼｱ極東定期ｺﾝﾃﾅ航路；ﾍﾞｶﾞ･ﾀﾞﾎﾞｽ号※なお､同日には富山県において｢ﾛｼｱ極東定期ｺﾝﾃﾅ航路ﾄﾗｲｱﾙ輸送事業｣も実施する予定です｡
【参考】○小型輸送容器(12ftｺﾝﾃﾅ)活用の目的･現在､極東ﾛｼｱ向け貨物は､20ftｺﾝﾃﾅ1個分に満たない小ﾛｯﾄのものも多い｡そのため非効率な空間が生じたり､混載による輸送が必要となり､効率的な輸送体系になっていない｡･12ftｺﾝﾃﾅを活用することで､非効率な空隙の削減や混載の必要性を減らし､効率的な輸送を目指す｡･国内輸送を鉄道輸送とすることで､CO2削減にも寄与できる｡○40ftﾗｯｸｺﾝﾃﾅ活用の目的･12ftｺﾝﾃﾅは国際規格ではないため､ｺﾝﾃﾅ船や国内外の設備では対応していない場合が多い｡そのため20ft､40ftｺﾝﾃﾅへの積替えが必要となり､ｺｽﾄ高や時間のﾛｽが発生する｡･12ftｺﾝﾃﾅ3個を40ftﾗｯｸｺﾝﾃﾅに積載することで､国際規格の40ftｺﾝﾃﾅと同等のｻｲｽﾞにﾕﾆｯﾄ化でき､貨物の積替えが不要となる｡