JFEｽﾁｰﾙ／日本初の鋼材運搬用電気推進船｢はいぱｰえこ｣を就航｜物流ﾆｭｰｽ

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■JFEｽﾁｰﾙ／日本初の鋼材運搬用電気推進船｢はいぱｰえこ｣を就航

日本初の鋼材運搬用電気推進船｢はいぱｰえこ｣の就航について

このたび､当社鋼材製品の運搬を行う電気推進船｢はいぱｰえこ｣が就航しました｡｢はいぱｰえこ｣は､鋼材運搬用として日本初の電気推進船で､省ｴﾈ効果により従来のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ船と比較し､５％の燃費向上およびCO2削減を実現しました｡
電気推進船は､発電機でﾓｰﾀｰを駆動し､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗを回転させて推進します｡ｴﾝｼﾞﾝをﾓｰﾀｰに置き換えることで船尾の機関ｽﾍﾟｰｽが削減され､船尾水流抵抗の軽減が可能となる一方で､電気機器を経由する際に生じるｴﾈﾙｷﾞｰ伝達ﾛｽを補うことは一般的に難しいとされています｡｢はいぱｰえこ｣は､機器配置の自由度を最大限に活かして船尾水流抵抗の軽減を実現するとともに､船型のｽﾘﾑ化や２機２軸のﾌﾟﾛﾍﾟﾗの導入により操作性を向上させ､全体の水流抵抗を更に削減しました｡その結果､ｴﾈﾙｷﾞｰ伝達ﾛｽを上回る省ｴﾈ効果を得られ､これまで困難とされた鋼材運搬への電気推進船の適用が実現しました｡
｢はいぱｰえこ｣は更に､機関の静粛性や船内空間の自由度を活かして､船内環境の改善も図っています｡また船舶機関出力を750ｋｗ未満にすることで､法律で定められている機関部有資格者数を削減することが可能となり､慢性的な船員不足対策にも効果を発揮しています｡
当社はこれからも､今回の電気推進船をはじめとした省ｴﾈ対策を積極的に推進し､地球環境の保全に一層努めます｡

電気推進船｢はいぱｰえこ｣

既存船と電気推進船の船型比較

○電気推進船｢はいぱｰえこ｣の概要


･運航者
：
JFE物流株式会社


･船主
：
向島ﾄﾞｯｸ株式会社


･建造者
：
中国･青島造船所有限公司


･総ﾄﾝ数
：
498ﾄﾝ


･載貨重量
：
1,800ﾄﾝ


･寸法
：
全長77.08m×巾11.50m×深さ7.43m


･航海速力
：
11.5ﾉｯﾄ