日本郵船／環境に優しい低硫黄軽油用の添加剤を開発｜物流ﾆｭｰｽ

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■日本郵船／環境に優しい低硫黄軽油用の添加剤を開発

環境に優しい低硫黄軽油用の添加剤を開発?Yunic700LS､EU･米加州の規制強化に対応?
2010年6月3日

　当社とｸﾞﾙｰﾌﾟ会社の日本油化工業株式会社（本社：横浜市､社長：掛谷茂）はこのほど､船舶用燃料油として環境への負荷が小さい低硫黄軽油*1用の添加剤(Yunic700LS)を共同開発しました｡この添加剤を低硫黄軽油に混合することで､低硫黄軽油の使用により起こり得る燃料油系統の機械的ﾄﾗﾌﾞﾙを未然に防止することが可能となります｡
欧州連合（EU）は大気保全規制の強化のため2010年1月1日から､規制区域内で硫黄分0.1%以下の低硫黄軽油の使用を義務化しました｡また､米国ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州大気資源局（CARB）規制も2012年1月から同様の規制強化を決めています｡低硫黄軽油は､より少ない硫黄酸化物（SOx）の排出につながることから､環境への負荷軽減が期待されます｡一方で､潤滑性が低いという性質から､ｴﾝｼﾞﾝの重要部品である燃料供給ﾎﾟﾝﾌﾟや燃料噴射ﾎﾟﾝﾌﾟでの異常摩耗や作動不良などのﾄﾗﾌﾞﾙが懸念されます｡このため当社ｸﾞﾙｰﾌﾟでは､船舶の安全運航を維持しつつ環境保全に寄与することを目指し､船舶用軽油の潤滑性を向上させる添加剤を開発しました｡

同添加剤は､公定の試験法であるHFRR*2試験と燃料ﾎﾟﾝﾌﾟﾒｰｶｰでの実機試験により､潤滑性が約30％向上することが実証されています｡当社では､2010年1月より試用をしておりますが､低潤滑性に起因する故障等は発生しておりません｡

当社ｸﾞﾙｰﾌﾟは､今後も環境保護規制の順守に向け積極的に取り組み､安全運航と環境保全を重要視した企業活動を行っていきます｡

*１軽油：　燃料油は成分によりｸﾞﾚｰﾄﾞ分けされ､通常船舶で使用されている燃料油には､Ｃ重油､Ａ重油(Marine Diesel Oil)､軽油(Marine Gas Oil)などがある｡その中でも軽油は､最も品質が良い｡

*2HFRR：　燃料油の潤滑性の指標として一般的に採用されているもの｡測定したい燃料油に浸した鉄板の上で､荷重をかけた鋼球を往復運動させる｡その時に出来る鋼球表面の傷の大きさが､潤滑性の尺度として使われる｡