今から約２年前の２０２０年にφ-Pilot Seriesを稼働させ、約40%減の省人化に成功した不二製油株式会社が更なるサプライチェーンの深化を目指して第２次システムを今年４月に稼働させた。
前回の業務領域から拡張した今回の仕組みとはいったいどういうものだったのか？不二製油が目指す『業務改革型ＤＸ』について取材した。

ｰｰｰ まず今回の業務の中心となる『物流部3SP管理課』の業務内容と、設立に至った背景を教えて頂けますか？
 
『3SP』とは社内用語ですが『不二製油が在庫管理するお客様指定倉庫』の事を指します。通常、お客様から頂いた注文に対して製品を出荷するというのが一般的な納品形態ですが、近年、お客様倉庫の在庫補充をメーカーやサプライヤー側で担う形態が増えつつあり、VMI（Vendor Managed Inventory）とも呼ばれています。お客様側は在庫を気にしながら発注業務をする事から解放されますし、またメーカー側は需要動向をいち早く捉えた供給体制や生産計画が可能になる事で双方に利点がある仕組みです。

購買物流部門　物流部
（左から）浦野様、大谷様、仁科様、持永様、本川様、髙山様、清水様、髙田様、橋本様、堤様、百瀬様　　　※写真は2022年12月現在

ｰｰｰ なるほど、そのお客様指定倉庫の在庫補充業務を担うのが3SP管理課というわけですね？
 
はい、当社でも最初は一部の営業が自分の担当するお客様の対応を独自に行っておりましたが、営業にとっては不慣れな在庫管理業務ですので、作業に多大な時間が掛かっていましたし、それぞれ独自のやり方で対応していました。営業には本来の営業活動に専念してほしいという事もありましたので、業務標準化と作業効率を上げるため物流部内に専門部隊を作り、運営する事にしたのです。

　　　　　物流部　部長　本川様

　　物流部　業務管理課　課長　橋本様

ｰｰｰ 営業がやっていた業務を物流部で引き継いだ事で、営業側の効率は改善されたと思うのですが、やるべき業務が同じだと結局物流部に負荷が掛かったのではないですか？
 
おっしゃる通り、最初は営業がやっていた業務スタイルをそのまま引き継いだので、相当な作業負荷が掛かっていました。そこで２年前に導入済みで作業省力化に実績のあるφ-Pilotを主要倉庫の補充だけでなく、3SP管理課でも使えないか？と考え導入する事にしました。

ｰｰｰ 作業負荷は改善されたのでしょうか？
 
かなりの改善効果が得られたと思っています。まずお客様指定倉庫の数が引き継いだ当初から約30%増の数百ヶ所となっており、取扱量も約30%増の数万トンに増えておりますが、人手のほうは逆に引き継いだ当初から約25%減で業務を回せています。おそらく今後も増え続けていくと思われるVMI業務に対して早めに仕組みを備えられた事はよかったと思います。

　　物流部　3SP管理課　課長　百瀬様

ｰｰｰ 今回もかなりの省人化効果があったようですが、他にも変化はありましたか？
 
今回の仕組みが出来た事で、よりサプライチェーンの深化が実現できたと思っています。
 
ｰｰｰ 具体的にはどういう事でしょうか？
 
２年前に導入したφ-Pilotでは主要倉庫間での最適な在庫配置の仕組みを構築したわけですが、その主要倉庫の先にあるのが今回のVMI倉庫になります。従来であれば主要倉庫から先の需要は予測計算で補って最適配置を試算していたわけですが、今回φ-Pilotを導入した事でVMI倉庫を当社自らが管理し実需を把握できるようになりました。これによって主要倉庫での在庫配置もより正確になり、結果として安定共有や無駄な配送を緩和するサステナブルな物流体制に近づいたと思っています。
 
ｰｰｰ 今後も貴社の更なる発展を期待しています。ありがとうございました。

　　　物流部　3SP管理課　持永様

　　　　（写真）取扱い製品例

　　　（写真）不二製油阪南事務所

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