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ジャパン マリンユナイテッド/JMUマラッカ型VLCC ESTEEM ASTROを引渡し

JMUマラッカ型VLCC"ESTEEM ASTRO"引渡

2019.06.13

 ジャパン マリンユナイテッド株式会社(本社:神奈川県横浜市、社長:千葉 光太郎)は、6月13日(木)、有明事業所(熊本県玉名郡長洲町)においてMK CENTENNIAL MARITIME B. V. (エムケー センテニアル マリタイム ビーブイ)社向けに建造していたVLCC"ESTEEM ASTRO (エスティーム アストロ)"を引渡しました。
 
 本船は弊社にて豊富な建造実績を誇るマラッカマックス型VLCCの次世代船として開発された"JMUマラッカ型VLCC"であり、国内港湾制限を満足する主要目の中で、中東-日本間の原油輸送における最適船型として、弊社の前身であるアイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド及びユニバーサル造船の時代を含め永年に亘って蓄積したVLCC開発のノウハウ及び最新鋭の技術を結集した次世代省エネマラッカマックス型VLCCです。

【本船概要】
主要寸法     :全長 339.5m x 幅 60.00 m x 深さ 28.50 m x 喫水 21.085 m
総トン数      :160,761
載貨重量     :312,105トン
主機関       :MAN B&W 7G80ME-C9.5 ディーゼル機関1基
航海速力     :15.5ノット
定員        :40名
船級        :NK
船籍        :パナマ

【特長】
・SOxスクラバー*1を搭載しており、2020年1月1日から一部指定海域を除いた一般海域へ適用されるSOx(硫黄酸化物)排出規制に適合しています。
・最新の解析技術による低抵抗・高効率を追求した最適船型を開発、併せて、弊社独自の省エネデバイスであるSuper Stream Duct®、SURF-BULB®、ALV-Fin®の最適化により、従来船に比べ大幅な燃費削減を達成しています。
・GHG*2排出規制であるEEDI*3に対しては2020年以降の契約船に適用されるPhase2レベルを先取りして満足しています。
・LEADGE-BOW®と呼ばれる船首形状、及び、新騒音規則にも配慮した低風圧居住区の採用により、実海域性能を向上させています。
・最新式電子制御エンジン、低摩擦塗料、大直径プロペラの採用により、本船の燃費性能を向上させています。
・バラスト水処理装置の装備、有害物質一覧表の保持、NOx 排出規則Tier IIに適合するなど、様々な環境規制に対応しています。
・貨物油タンク及びバラストタンクに塗装を採用し、IMO PSPC*4規則に則り、防食性能を向上させています。

 弊社は今後も、経済性・環境性に優れた最新鋭のエコシップの開発・建造に努めてまいります。


*1 SOxスクラバーは、主機関および発電機関からの排気ガスを、装置内で散布される海水で洗浄し、酸性雨等の原因と言われているSOxを分離・吸収させ、大気への排出を抑制する装置であり、船舶からの排気ガスによる環境負荷を低減することを目的とした装置です。
*2 "Green House Gas"(温室効果ガス)の略
*3 "Energy Efficiency Design Index"(エネルギー効率設計指標)の略
*4 "Performance Standard for Protective Coatings"(塗装性能基準)の略