物流ニュース、ロジスティクス情報 

物流ニュースLogistics News

「物流ニュース」は、物流関連のニュースリリース/プレスリリースを原文のまま多くの情報をご覧いただけます。

物流ニュース

川崎重工/ばら積運搬船「MARKET PORTER」の引き渡し

ばら積運搬船「MARKET PORTER」の引き渡し

2019年06月12日

news_190612-1.jpg

ばら積運搬船「MARKET PORTER」

川崎重工は、本日、中国遠洋海運集団有限公司(COSCOCSグループ)と共同運営している南通中遠海運川崎船舶工程有限公司(NACKS、中国南通市)において、SAKAE SHIPPING S.A.(サカエ シッピング エス エー)向け61型ばら積運搬船「MARKET PORTER(マーケット ポーター)」(当社第8034番船/NACKS264番船)を引き渡しました。

本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。

<引き渡し>

2019年6月12日

<主要目>

全長
199.90
長さ(垂線間長)
197.00
幅(型) 
32.24
深さ(型)  
18.60
満載喫水(型)
13.00
総トン数
34,508
載貨重量
61,208
トン
貨物倉容積
77,539
主機関

MAN B&W 6S50ME-B9.3-TII ディーゼル機関 1

連続最大出力 8,130kW × 108回転/分
航海速力
14.5ノット
定員
25名
船級
アメリカ船級協会(ABS
船籍
パナマ

<特 長> 

1)
船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物を搭載可能な5つの船倉を有しています。また、各ハッチカバー間の船体中心線上に4基の30トンデッキクレーンを装備しており、荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です。
2)
省燃費型の電子制御式ディーゼル主機関を搭載するとともに、抵抗の少ない滑らかな船首形状や推進効率の高い形状のプロペラ、当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよびコントラフィン付セミダクトなどの推進性能に寄与する技術を採用し、燃費の向上を図っています。
3)
省エネルギー技術の採用によって燃料消費量およびCO2排出量を低減させることで、EEDI規制のフェーズ2に対応しています。

※EEDI(Energy Efficiency Design Index)規制:

1トンの貨物を1マイル運ぶ際に排出されるCO2のグラム数として定義されるエネルギー効率設計指標(EEDI)を用いて、新造船の省エネ性能に関する規制値への適合を強制する国際規制。

EEDI規制値は建造契約日と引渡日に応じてフェーズ03まで段階的に強化される。ばら積み運搬船の場合、フェーズ2ではフェーズ0からの20%のCO2削減が要求される。 20131月に発効されている。