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三井E&S造船/60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「エスティーエイチ オスロ」引き渡しエコシップ「neo60BC」の28隻目を竣工

2018年08月08日

60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「エスティーエイチ オスロ」引き渡しエコシップ「neo60BC」の28隻目竣工

三井E&S造船株式会社(社長:古賀 哲郎)は玉野艦船工場にて建造中でありました、マーシャル諸島共和国、シートレードホールディング社(SEA TRADE HOLDINGS INC.)向け60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「エスティーエイチ オスロ」(STH OSLO、当社第1916番船)をこのほど完成し、本日同工場にて引き渡しました。

本船は、当社の環境対応・低燃費船ラインナップ「neoシリーズ」の第三弾、60,000重量トン型バルクキャリアー「neo60BC」の28番船となります。 。

主要目

全長 199.99m
幅(型) 32.25m
深さ(型) 18.50m
総トン数 34,547
載貨重量トン数 60,404メトリックトン
主機関 三井-MAN B&W 6S50ME-B9.3 ディーゼル機関 1基
航海速力 14.5ノット(常用出力)
最大搭載人員 24人
船級 NK
船籍 マーシャル諸島共和国
引渡日 2018年8月8日

特長

  1. 4基のクレーンを装備した5ホールド(貨物艙)の汎用バルクキャリアーであり、当社56BCの使い勝手を踏襲している。
  2. 従来のパナマックス幅で載貨重量60,000トン以上を確保し、当社56BCから大型化しつつも、港湾や航路の汎用性を維持している。
  3. 石炭、鉄鉱石、小麦、大麦、大豆をはじめとした多様なバラ積み貨物に対応可能な他、長尺物やホットコイル等の半製品輸送も対応可能である。
  4. 船首および船尾には新開発の省エネ船型を採用し、平水中の抵抗推進特性のみならず、波浪中の耐航性や操縦性にも配慮している。
  5. 長さ/幅ともこのクラスでは最大級のハッチ開口を持つ。
  6. 主機関にはMARPOL NOx排出規制(Tier Ⅱ)を満たした電子制御エンジンである三井-MAN B&W 6S50ME-B9.3ディーゼル機関を搭載し、幅広い出力域において低燃費を実現している。
  7. SOx排出規制強化に配慮し、ECA(排出指定海域)内の航行に対応できる低硫黄燃料油専用のタンクを有している。
  8. SOLAS条約の新騒音コードに対応し、船員の労働環境向上を図っている。