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神戸港にストックヤード/海コン待機の渋滞解消へ/神戸市

 兵庫県の神戸港にコンテナ搬出入ストックヤードが設立されそうだ。神戸港のコンテナターミナルは海上コンテナ搬出入のトラックで渋滞が慢性化、ゲート前で2、3時間待機させられるトラックも珍しくない。その解消策として海上コンテナ陸送業者らがストックヤード設立を提案、神戸市が土地を無償提供して渋滞解消を目指す。
 海コン陸送業者らによると、日中の渋滞の主な原因は輸出コンテナを搬入するトラクター。ストックヤード手前で運搬してきたトラクターから輸出コンテナを切り離し、専用トラクターでヤード内に搬入することでゲート前でのトラクターの渋滞が解消できるという。ヤード専用トラクターは空コンテナの搬出入、輸入コンテナの搬出にも利用する。
 渋滞のひどいターミナルはポートアイランドでは商船三井ターミナル、六甲アイランドは日本郵船のターミナルで、神戸市はこの両ターミナルの隣接地を舗装してストックヤード用地として提供するとみられる。
 ゲート前の渋滞解消にはターミナルの拡張、ヤード機器の充実、配置人員の増強などで処理を迅速化する必要が指摘されており、IT(情報技術)化が進められている。各ターミナルでも昼休みのオープンや夕方のゲート延長を実施しているが、「それ以上のことはしていない」として海コン業者らは積極的な解消策を神戸市に要望していた。

2003年07月09日

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コメント

投稿者:銀次郎

商船三井ではストックヤードを実施しているが、相変わらずのコンテナ車の並び渋滞で意味をなさない。原因は、ヤード側が夕方の時間延長をしているから逆に搬入が遅れても搬入可能だと判断して倉庫作業はどこの倉庫も商船三井搬入分の作業を後まわしにしているので夕方のみ渋滞が発生していると思われる。以前のようにカット日の搬入分のみ夕方の時間オーバーにも対応し、並びの最後尾に見回り車等を配置してカット以外のコンテナを搬入不可というルールを徹底することにより渋滞は解消されるのではないか?

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