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久々に、角井が全部書きました。時間掛けたので内容が濃いですよ〜！
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■■■■ ロジスティクス思考的経営話（物流話）００４１ ■■■■
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発行者：株式会社イー・ロジット http://www.e-logit.com/
CEO 角 井 亮 一 magazine@e-logit.com
┌【本日の内容】───────────────────────┐
│・今日この頃： 「運が良い、運が悪い」／角井 亮一 │
│・講演情報： 名古屋１１／２０ ＵＦＪ総研の丸一日勉強会 │
│・執筆情報： 流通設計１０月号 │
│・今回のテーマ： 「物流進化の変遷 〜物流産業の挑戦〜」 │
│ ／角井 亮一 │
│・あとがき： 「日本一給与の高い会社」／角井 亮一 │
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今日この頃 ：「運が良い、運が悪い」／角井 亮一
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◆ 「あいつは運が良いなあ」「今日は運が悪いなあ」と何気ない一言
を発しませんか？
これは自分の持論ですが、運がない人（＝運が悪い人）は存在しな
いと思っています。
ここまで読んで「角井さん、変なことを言うなあ」と思われている
かもしれませんが、これから書くことは、自分自身に常に言い聞か
せていることです。
「元々運が悪い人は居ない。運を持っているのに、失ってしまった
んだ。」「運は集めることが出来る。」など、など、など。
◆ 長くなるので、幾つかだけ選んで、書きます。
人の悪口、愚痴、弱音をいうと、運を無くします。これは、聞かさ
れる自分自身の気持ちを考えると、納得されるでしょう。
１時間も２時間も愚痴や悪口を聞かされると、嫌な気分になりませ
んか？ それも会う度に、となると・・、「あの人と会いたくない
なあ・・・」なんて思ってしまいます。
それが運を失うことになるのです。悪口を聞くことは、誰でも嫌な
のです。だから、その人の周りに寄り付く人がいなくなります。
◆ また、もう１つ。人に「大丈夫？」って、心配そうな声を掛けない
ようにしています。
「人間味がないなあ」って思われるかもしれませんが、「大丈夫？
無理したら、体壊すよ」なんて言葉を、人に掛け続けると、元気な
人でも体調崩すそうです。
◆ みなさん、気を付けましょうね！ 運を失わず集めるには、明るく
元気が一番ですよ！
えっ！ 日経産業新聞の一面にイー・ロジットが出てたの？
ロジリンク社との提携を知らなかったあなたに・・・
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└→ http://www.e-logit.com/publicity/index.htm
＜津からのお知らせ＞
◆ 前号で募集したアンケートのご回答、ありがとうございました。
今後の執筆の参考にさせていただきます。また、プレゼントの
当選は発送を持ってかえさせていただきます。ちなみに今週中には
お手元に届く予定です。
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講演情報 => http://www.e-logit.com/seminar/seminarfair.htm
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┌─名古屋──────────────────────────┐
◇ 講義 ◇ 戦略的物流革新−着眼点と実践法−
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日 時：2002/11/20（水） 10:00-16:30
講 師：株式会社イー・ロジット ＣＥＯ 角井 亮一
お問合せ：株式会社ＵＦＪ総合研究所 教育事業部
TEL（052）221-0865
「イー・ロジットさんの紹介」と言えば、優待あり！
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執筆情報 => http://www.e-logit.com/seminar/writing.htm
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◇ 雑誌 ◇ 月刊『流通設計２１』２００２年１０月号
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特集「物流現場最前線」
株式会社イー・ロジット ＣＥＯ 角井 亮一
発行：輸送経済新聞社
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今回のテーマ：「物流進化の変遷 〜物流産業の挑戦〜」／角井 亮一
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物流は以前から「３Ｋ業種」「下請け業種」と言われ、産業全体を見
渡しても、地位が低い業種でありました。現在は、以前と比べると少し
地位が上がってきましたが、まだまだ低いのが現実です。
また、企業の中で、他部門で活躍できなかった人が、物流部門に行く
ことが常でありました。しかし最近は、優秀な人材が物流部門に投入さ
れるようになってきました。
徐々に物流の位置付けが上がってきているのですが、実際にどのよう
に変わってきているかは、企業内での物流部門の名称を見れば、よく
理解できると思います。
１．物流の位置付けの変遷
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昔、一般的には物流管理がない時代と言われていますが、この時には、
物流部という独立した部署はなく、営業部門の中に存在していました。
商物一体であったことから、そうなっていたと思います。「営業部配送
課」「販売部商品課」などという名称で、物流という言葉すら使われて
いませんでした。その時は、営業をサポートする部門でありました。
それが、昭和４０年の初め頃から、物流という言葉が出て、広がって
いきました。それに伴い物流管理体制が出来はじめました。当然そうな
ってくると、部署も１つの独立した部署になり、「物流部」という名前
が一般的となりました。
物流管理を行うので、商物一体から商物分離に転換する企業が無数に
存在していました。
その「物流部」は、今２つに分かれようとしています。それは「戦略
物流部」と「物流部」です。戦略物流部は、物流版の経営企画室と言っ
た方が分かりやすいでしょうか。物流の企画を行う部門です。
物流部は、以前とは変わらず、現場を回すための部署です。
この２つの部署は、まさに先に話した「戦略物流思考」と「物流思考」
の違いと共通項があります。戦略物流思考がこれまで認知されていなか
ったため、物流部門の活動範囲は限られていました。
しかし２００１年頃より、「ＩＴロジスティクス部」「戦略物流部」
などの部署を新設している会社が出てきました。
これによって、物流は新しい領域に踏み込んだことになります。
２．物流の位置付け変化による業界の課題
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企業内での物流部門の位置付けが上がっているのですが、それに対応
する物流産業はどうかというと、対応できていない状況です。それは、
下請け業種であり続けたからかもしれません。
物流業界で言う荷主企業（顧客企業）の言うことを確実に行うことが、
物流業の使命でした。物流業者は、物流思考に基づいて、「商品を確実
に届ける」「商品を正確に管理する」ことを安価で行えるように生産性
を上げていったのです。
しかし、その領域を越え始めた企業の戦略物流部門に対応することは
物流会社がどんなに背伸びをしても、無理が出てきました。当然大手物
流会社には対応するすべはあります。しかし、それだけでは、企業の変
化には追い付くことが、物流産業として出来ない状況にあります。
そこで３ＰＬと言われる業態が出てくることで、物流産業として地盤
沈下を避け、荷主企業に追い付くことが出来るようになるはずです。
３ＰＬという言葉を、会社案内に書く企業が増えてきているのですが、
実際に３ＰＬとしてスキルや機能を持っているところは、ごく僅かで、
ベンチャーとしてまだ規模が小さいところばかりです。
しかし、これから、戦略物流部に対応する物流産業の何かが必要にな
ることは明らかです。
このギャップを埋めることが、業界の地盤沈下を避ける唯一の方法な
のではないでしょうか？
◇ ご意見・ご感想はこちらまでお寄せ下さい！ ◇
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あとがき： 「日本一給与の高い会社」／角井 亮一
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先週末、ドリームインキュベータ代表、堀紘一さんの本を買って読み
ました。堀さんと言えば、元ボストンコンサルティング代表と言った方
が分かる人が多いのでしょうか。
その本の中に「日本一給与の高い会社を目指しなさい」と書いてあり
ました。そういえば、イー・ロジット設立当初に掲載された物流専門誌
の記事タイトルにも、「日本一高い給与の物流会社になる！」って、書
いて頂いたことがあり、そのことを思い出しました。
イー・ロジットが設立される経緯というのは、この物流話読者は、空
（そら）でも言える方が多いので、敢えて言いません。が、「物流業界
は、なんで給与水準が低いんだろう」と実感したことも、起業する理由
の１つでした。
今回書いたテーマ「物流進化の変遷」の副題は「物流産業の挑戦」で
した。この副題と、物流業界の給与水準について感じた私の実感。共通
点を感じませんか？
大それたことかもしれませんが、「イー・ロジットは物流産業として
挑戦をしているんです！」なんてこと、正々堂々と言えるようになりた
いと思っています。
追記：堀さんは、三菱商事さんにも在席されていたのだそうですが、前
職では２億円の年収をもらっていたそうです。羨ましいですね。
そんなことはともかく、機会があれば、買って読んでみて下さい！
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