５６，０００重量トン型ばら積み貨物運搬船「フロント　ランナー」引き渡し
−大容積貨物艙（７０，０００ｍ３）を持つ「三井の５６」の７８隻目竣工−

　三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦）は、玉野事業所にて建造中でありましたリベリア国、クリオ　マリン社　（ＣＬＩＯ　ＭＡＲＩＮＥ　ＩＮＣ．）向け５６，０００重量トン型ばら積み貨物運搬船「フロント　ランナー」（Ｆｒｏｎｔ　Ｒｕｎｎｅｒ　、当社第１７０１番船）をこのほど完成し、本日同事業所にて引き渡しました。

　本船は、７０，０００ｍ３超す大容積貨物艙を有した５６，０００重量トン型ハンディマックスバルカーであり、同型船７８隻目の竣工となります。

　本シリーズは、「三井の５６」としてマーケットにおいて高い評価を得て、竣工済を含め１３０隻を超える受注を達成しています。

主要目

全長　　　　　　　１８９．９９ｍ
長さ（垂線間）　　１８２．００ｍ
幅（型）　　　　　　３２．２６ｍ
深さ（型）　　　　　１７．９０ｍ
喫水（型）　　　　　１２．５５ｍ
総トン数　　　　　　３１，２３６
載貨重量トン数　５５，６６６メトリックトン
主機関　　　　　　三井−ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ　ディーゼル機関　６Ｓ５０ＭＣＣ　１基
連続最大出力　　９，４８０ｋｗ×１２７．０回転／分
常用出力　　　　　７，０８０ｋＷｘ１１５．２回転／分
航海速力　　　　　１４．５ノット（常用出力）
最大搭載人員　　２４人
船級　　　　　　　　ＮＫ
船籍港　　　　　　　パナマ
引渡日：２００９年０１月０７日

特長

１）５つのホールド（貨物艙）を持ち、本船自身の荷役設備として４基のクレーンを装備している。
２）本船は、荷役効率を重視するとともに、多種多様な貨物を積めるよう強度・配置を計画している。
　ハッチカバーに関しては、長さ／巾ともこのクラスでは、最大級である。
　貨物艙は、長尺パイプを余裕持って積載できる様、十分な長さを有している。
　また、貨物艙強度もホットコイル等の重量物に対応できるよう十分に配慮している。
３）本船は、国際船級協会連合（ＩＡＣＳ）の統一規則Ｓ２５に沿って設計され、オペレーションの自由度と構造安全性向上の両立を実現している。
４）主機関には軽量・コンパクト・高出力で排ガス環境基準を満たした最新式エンジン、三井−ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ　ディーゼル機関　６Ｓ５０ＭＣＣを搭載し、運航スケジュールにフレキシブルに対応できる余裕のある馬力設定（常用出力＝約７５％最大出力）で十分な速力性能を有しており、また常用出力にて最適なマッチングとしている。
５）海洋環境保護のため、バラスト水の交換が航海中に可能としている。
６）発電機関もＩＭＯ環境基準を満たしている。