CKYH東西航路振り子配船開始 及び アジア/北米西岸航路改編

川崎汽船は2008年7月より、CKYH各社（コスコン、川崎汽船、陽明海運、韓進海運）と共に、川崎汽船が運航する日本/アジアと北米西岸を結ぶサービス ”NOWCO-A” と、日本/アジアと欧州を結ぶサービス ”AES-2” の2つのサービスを統合し振り子型配船方式に改編致します。
先月開催されたCKYHサミット会議の方針である既存サービスの見直しの一環として実施されるものです。

今回の改編では、現行北米航路5隻及び欧州航路8隻の投入隻数を維持したまま欧州/アジア/北米振り子サービスを運航し、特に港湾混雑に起因する遅延が恒常化している欧州サービスのスケジュールの安定化を図ることを主眼としております。
また最適速度での本船運航により、二酸化炭素の排出を削減し、当社の新中期経営計画である「”K” LINE Vision 100」の重点課題となる環境保護への取り組みを促進するものです。

<北米アジア欧州振り子型配船サービス>
投入船型・隻数 ： 5500TEU × 13隻によるウィークリーサービス
寄港地 ： (欧州サービス）神戸（日/月）− 東京（火/水）− 名古屋（木/金）− 香港（月/火)− シンガポール（金/土）− <スエズ> − ポートサイド（火/水）− ロッテルダム（火/木）− フェリクストゥ（木/土）− ル・アーブル（日/日） − ポートサイド（日/月）− <スエズ> − シンガポール（土/日）− 香港（水/木）− 塩田（木/金）− 厦門（土/土）− 名古屋（火/水）− 東京（水/木）

(北米サービス) シンガポール（土/日）− 香港（水/木）− 塩田（木/金）− 厦門（土/土）− 名古屋（火/水）− 東京（水/木）− タコマ（金/日）− バンクーバー（日/月）− ポートランド（火/木）− 神戸（日/月） − 東京（火/水）− 名古屋（木/金）− 香港（月/火）− シンガポール（金/土）

開始船 ： （西航 欧州向け）M/V ”Granville Bridge” V.15W（神戸到着予定日　7月6日）
(東航 北米向け) M/V ”Guangdong Bridge” V.15E（シンガポール到着予定日7月5日）

また同時に、陽明海運運航のアジア/北米西岸航路についても改編を行い、投入船型の入れ替えによる本船資産の有効活用と、寄港地統合・航海距離削減による環境への負荷軽減を目指しています。

： 投入船型の入れ替え　（5500TEU型から4300TEU型へ変更）
投入船型・隻数 ： 4300TEU × 5隻によるウィークリーサービス
寄港地 ： 香港（金/金）− 塩田（土/土）− 高雄（日/月）− 基隆（月/火）− ロスアンゼルス（土/火）− オークランド（水/木）− 基隆（水/水）− 高雄（木/木）− 香港（金/金）
開始船 ： M/V “YM West” V.05E （香港到着予定日 6月21日）

： 投入船型の大型化（4300TEU型から5500TEU型への大型化）と既存PSW5の休止
投入船型・隻数 ： 5500TEU × 5隻によるウィークリーサービス
寄港地 ： 上海（土/月）− 寧波（月/火）− 青島（水/木）− ロスアンゼルス（日/木） − オークランド（金/土） − 光陽（木/木） − 上海（土/月）
開始船 ： M/V “YM Great” V.46E （上海到着予定日 6月21日）

： 華東と台湾市場に注力した寄港地改編
投入船型・隻数 ： 4300TEU × 5隻によるウィークリーサービス
寄港地 ： 高雄（水/木）− 上海（土/日）− 寧波（日/月）− 釜山（火/水）− タコマ（土/月）− バンクーバー（火/水）−高雄（水/木）
開始船 ： M/V “YM America” V.22E （高雄到着予定日 6月25日）