ハマキョウレックス／平成20年３月期 中間決算短信
平成20年３月期 中間決算短信
(中略)
１ 経営成績
(1) 経営成績に関する分析
�� 当中間期の経営成績
当中間連結会計期間におけるわが国経済は、原油価格の高騰のほか、米国の金融不安による経済減速懸念等の不安要素があったものの、好調な企業収益を背景とした設備投資の拡大や雇用情勢の改善により、緩やかながらも回復基調で推移してまいりました。
こうした中、当企業グループの当中間連結会計期間は、営業収益415億94百万円(前年同期比3.5％増)、経常利益12億24百万円(同58.6％増)、中間純利益５億85百万円(同74.2％増)となりました。
各セグメント別の営業状況は、次のとおりであります。
（物流センター事業）
当中間連結会計期間の営業収益は168億58百万円(前年同期比8.7％増)となり、営業利益は13億33百万円(同3.9％減)となりました。
営業収益増収の主な要因は、前連結会計年度に新規稼働したセンターのフル寄与と、当中間連結会計期間に新規稼働した各センターが順次業績に寄与したことによるものであります。
営業利益減益の主な要因は、業績不振な客先からの物流業務撤退（繊維関係２社）によるものでありま
す。
新規受託の概況につきましては、前連結会計年度に受託いたしました２社の物流を平成19年４月に新規物流センター藤沢第二（神奈川県藤沢市）内に稼働させ、当中間連結会計期間において新たに受託した２社につきましても、１社を７月に東海（愛知県東海市）、１社を８月に神戸（兵庫県神戸市）とそれぞれ新センターが稼動しております。また、下期においても３社を受託し、10月よりそれぞれ稼働をしており
ます。
引続き全員参加、コミュニケーション、日々決算（収支日計）を徹底して行い、収支改善に向け取組ん
でまいります。
（貨物自動車運送事業）
当中間連結会計期間の営業収益は247億36百万円(前年同期比0.2％増)となり、営業利益は前年同期比５億40百万円増加し12百万円となりました。
営業収益につきましては、主要荷主の業績不振から荷動が低下し、近物レックス�蠅梁濱攫�入は減少しましたが、前連結会計年度の下半期より連結対象といたしました1社の影響により微増となりました。
コスト面につきましては、同社におきまして税制改正により減価償却費が65百万円増加し、また前連結会計年度に取得いたしました津支店の不動産取得税25百万円が発生し損益を圧迫いたしました。しかしながら、当社より同社へ派遣した役員主導による経営改善が進み、同社グループの営業利益は前年同期比519百万円回復しております。社員全員の意識改革は浸透してきており、継続して全員参加での収支改善への取組みを行ってまいります。
同社における経営改善につきましては、次の4つの柱を中心に取組んでおります。
ａ 給与体系の変更
平成19年９月16日から給与体系を変更しております。主な変更点は、売上連動による業績給の廃止及び仕事量に応じて支払われる稼動給の増額であります。この変更により、従来の売上追及ではなく、利益を追及するという考え方を給与体系上も明確にいたしました。また、自社ドライバーのモチベーション及び稼働率の向上を図るべく、給与全体に占める固定給の割合を減らし、仕事量に連動する稼動給の割合を高めております。荷物を運んだ人には、より多くの給与が支払われる仕事量に応じた公平な給与体系へと変更いたしました。
ｂ 幹線輸送系統の抜本的見直し
平成19年７月から準備をしてまいりました幹線系統の変更を9月18日から実施しております。従来の枠にとらわれず、現在の荷量に応じた幹線系統を白紙の状態から抜本的に見直し、幹線輸送の効率化を図っております。この見直しにより、幹線経費の削減を実現いたします。
ｃ 運賃是正
運賃是正につきましては、本社営業本部が店所と一体となり、不採算荷主には撤退も視野に入れた強い交渉を行っております。平成19年10月末までの成果といたしましては、件数では約700件、金額では月額約36百万円の運賃是正交渉の成約に至っております。運賃是正につきましては、引き続き強力に推進してまいります。
ｄ セールスドライバーの稼働率アップ
セールスドライバーの1日当たり集配輸送トン数を目標管理し、稼働率向上に取組んでおります。
この取組みにより、外部に流れている傭車費用の削減を実現いたします。
その他の取組みといたしましては、平成19年４月から導入した店所別損益表に基づき、毎月の定例部長会にて店所別の収支検討を継続して行っております。また、同年６月から取組んでおります1,000円運動（一人一日1,000円の収支改善）につきましては、店所から本社への日々報告を徹底し、本社営業本部にて店所の進捗管理を行っております。
平成19年１月より行っております大須賀会長を中心とした定期勉強会を、９月より現地店所での開催に変更し、収支改善に向けた具体的な業務改善指導を実施しております。
�� 通期の見通し
今後の見通しにつきましては、国内外の経済環境に回復傾向が見られるものの、原油価格の高騰、金利の上昇傾向、税制改正、業者間での競争など不安要素もあり、全体的に景気の回復は緩やかに推移するものと思われます。
当企業グループでは、「近物レックス�蠅侶弍腸�善」をグループ全体での最重要課題とし、当社主導での経営改革により、具体的改善策を迅速に実行してまいります。
平成20年３月期の連結業績予想につきましては、燃料費高騰の影響を踏まえて、当初公表しました予想を修正し、連結の営業収益845億円(前年同期比2.6％増)、営業利益37億50百万円(同62.8％増)、経常利益34億円(同63.2％増)、当期純利益17億円(同63.9％増)を見込んでおります。
通期見通しにおける軽油単価につきましては、平成19年9月末の実績をもとに計算しております。なお、軽油単価の変動による影響につきましては、１リットル当たりの単価１円の変動により、年間約42百万円の影響となります。また、借入金利変動による影響につきましては、金利0.1％の変動により、年間約26百万円の影響となります。
各セグメント別の業績見通しは、次のとおりであります。
（物流センター事業）
既存センターの経営計画及び新規受託目標等を勘案し、増収増益を見込んでおります。
（貨物自動車運送事業）
セグメント内の主要なグループ会社であります近物レックス�蠅任侶弍腸�善により増収増益を目指しております。近物レックス�蠅砲�ける取組みは、(1)経営成績に関する分析 �‥�中間期の経営成績に記載のとおりであります。
（中略）
(2) 財政状態に関する分析
�� 資産、負債及び純資産の状況
当中間連結会計期間末の総資産は、前連結会計年度末比２億84百万円減少し754億18百万円となりました。これは主に、固定資産が減価償却により減少したものであります。
負債につきましては、前連結会計年度末比６億81百万円減少し586億69百万円となりました。これは主に、未払法人税等が１億79百万円、賞与引当金が２億15百万円、退職給付引当金が２億７百万円、それぞれ減少したことによるものであります。
純資産につきましては、前連結会計年度末比３億96百万円増加し167億49百万円となりました。これは主に、中間純利益５億85百万円の計上と剰余金の配当による減少１億16百万円によるものであります。この結果、自己資本比率につきましては、前連結会計年度末の18.6％から19.2％へ0.6ポイント増加しております。
�� キャッシュ・フローの状況
当中間連結会計期間における現金及び現金同等物（以下資金という）は、前連結会計年度末比１億30百万円（前連結会計年度末比7.4％増）増加し19億１百万円となりました。
当中間連結会計期間における各キャッシュ・フローの状況と主な要因は次のとおりであります。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
営業活動の結果獲得いたしました資金は、前年同期比５億93百万円（26.8％減）減少し16億23百万円となりました。主な増加要因といたしましては、売上債権の増減額が前年同期比12億81百万円減少、税金等調整前中間純利益が前年同期比３億83百万円増加しております。主な減少要因といたしましては、仕入債務の増減額が前年同期比13億82百万円減少し、その他資産及び負債の増減額が５億５百万円減少、賞与引当金の増減額が３億７百万円減少しております。
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
投資活動の結果使用いたしました資金は、前年同期比21億75百万円（60.0％減）減少し14億51百万円となりました。当中間連結会計期間における主な支出内容といたしましては、有形固定資産の取得による支出が10億96百万円であり、うち主要なものといたしましては、運送事業拠点（長岡・京都）建設に係る支出であります。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
財務活動による資金といたしましては、前年同期比18億32百万円（102.3％減）減少し40百万円となりました。主な内容といたしましては、短期借入金の純増減額14億53百万円の減少であります。
（以下略）
詳細は下記アドレスを参照ください。
www.hamakyorex.co.jp/inve/pdf/tanshin-200709.pdf
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