明治海運▼平成20年3月期 中間決算短
平成20年3月期 中間決算短
（中略）
１ 経営成績
(1) 経営成績に関する分析
�‥�中間期の経営成績
当中間連結会計期間における世界経済は、全体として昨年度をやや下回る成長となりました。これは米国経済がサブプライムローン問題の拡大から金融市場の不安定化等の要因により減速したことと、ユーロ圏の輸出、設備等の成長の裾野は拡大しましたが、おおむね緩やかになったことによります。一方、わが国経済の景気回復は最長の更新を続けていますが、米国経済減速の影響から輸出の伸びが鈍化し、個人消費が伸び悩むなど、回復テンポは緩やかとなりました。
このような経済情勢のもと、外航海運業部門における一般大型貨物船市況は、昨年度から続く中国での旺盛な鉄鋼原料輸入が持続したこと、また、豪州の資源積出各港での滞船が拡大・長期化したことも相俟って船腹需要は極度に逼迫し、運賃市況はあらゆる航路において過去最高記録を更新する高騰局面を迎えました。一般中型貨物船も中国・インドでの活発な経済活動に加え、大型貨物船での歴史的高値の波及効果もあり一段と騰勢を強めました。
大型原油船市況は、米国での製油所トラブルに起因する原油在庫高の増加、および欧米向けスポット船の需要減少等の影響がありましたが、石油各社の安全基準厳格化に伴うダブルハル船に対する需要は依然強く、市況は全般的に底堅く推移しました。
石油製品船市況は、例年の季節的要因により石油製品在庫の積増し等で堅調に推移しましたが、中盤以降で市況は軟化し、特に欧州−米国間での荷動きが低迷したこともあり、全体としては下降気味となりました。
自動車船市況では、世界的な自動車物流が増加傾向にあり、日本からの完成車輸出においては、北米・欧州など主要航路で極めて高い水準で推移し、船腹量を上回る輸送需要が継続しました。
木材チップ船市況では、大西洋地域において家具や電力向けの木材チップの需要が旺盛であり、市況は長期契約船を中心に堅調に推移しました。また一般貨物船市況の好況を受けて、大豆粕やスクラップの代替輸送等により高い運賃水準を維持しました。
このような状況下にあって、当社グループ外航海運業は、各船種の船舶共順調に稼働しました。あわせて昨年度下半期に投入した油送船３隻も当中間期において本格稼働し、外航海運業部門の売上高は7,719百万円（前中間連結会計期間比22.4％増）、海運業利益は1,559百万円（前中間連結会計期間比42.1％増）の増収増益となりました。また、船隊の近代化の一環を目的として、連結子会社２社において撒積船および自動車専用船各１隻を売船し、売却益2,783百万円を特別利益に計上しています。
ホテル業のラグナガーデンホテルでは、沖縄での相次ぐ新設ホテルのオープンにより供給客室数は引き続き増加基調にある中、宿泊部門は客室稼働率が80.6％(前中間連結会計期間79.4％)と堅調に推移しました。宴会部門においても、好調な一般宴会が昨年度並みの婚礼宴会を牽引し、何れの部門も増収となりました。レストラン部門では、和食堂が昨年度の改修工事に伴う一時閉鎖が当中間期はフル稼働となり、更に昨年７月に館外出店した中国料理レストランも増収に貢献したことから、全体の売上高は2,035百万円(前中間連結会計期間比2.3％増)となりました。
当社グループのホテル業部門の売上高は、本年３月に連結子会社となりました株式会社ホテルアンヌプリ（北海道ニセコ町立地）の加入により2,269百万円（前中間連結会計期間比14.1％増）を計上しましたが、同ホテルはスキー場隣接という立地に起因する季節変動も大きく、ホテル業利益は145百万円（前中間連結会計期間比36.4％減）となっています。
不動産賃貸業部門では、当社グループ所有の「明海ビル」「明海京橋ビル」および「明海三宮ビル」は共に安定した入居率を確保でき、順調に稼働し収益に寄与しました。不動産賃貸業部門の売上高は288百万円（前中間連結会計期間比0.5％増）、不動産賃貸業利益は155百万円（前中間連結会計期間比10.5％増）を計上しました。
以上の結果、当中間連結会計期間における連結売上高は、10,277百万円（前中間連結会計期間比19.7％増）、連結営業利益は1,860百万円（前中間連結会計期間比26.8％増）、連結経常利益は651百万円（前中間連結会計期間比31.3％減）、連結中間純利益は718百万円（前中間連結会計期間比189.5％増）となりました。
��当期の見通し
（中略）
下半期の世界経済は、サブプライムローン問題の拡大による米国経済の失速、その影響に伴い世界経済も減速するリスクがあり、不安定な金融市場、混沌とする中東情勢等の懸念材料により不確実性を増しています。わが国経済は、高成長が続く中国など新興国向けの輸出は引続き好調が見込まれ、今後も緩やかな景気回復基調が続くものと思われます。海運市況においては、継続した運賃市況の高騰が予想されますが、市況全般の反動懸念や金利動向、さらには為替の変動等、依然楽観できない状況と認識しています。
このような状況のもと、当社グループの主たる事業であります外航海運業部門では、主力の大型油送船と自動車専用船が順調に稼働し、船隊増加により売上高は15,600百万円を予想しています。しかしながら、定期入渠工事費用や船員費等について見直した結果、通期の連結業績予想を上記のとおり修正しています。
ホテル業部門では、下半期もラグナガーデンホテルで安定した客室販売と客室稼働率を維持し、増収となる見通しです。また株式会社ホテルアンヌプリでは、全館改装工事のうえ北欧をテーマとしたホテル、「ニセコノーザンリゾート・アンヌプリ」として、本年12月にリニューアルオープンの予定となっています。ホテル業部門での売上高は4,930百万円となる見込みです。
不動産賃貸業部門では、安定した入居率を維持し売上高は570百万円と堅実に推移する見込みです。
以上のような見通しのもと、通期の連結業績につきましては、連結売上高21,100百万円、連結経常利益800百万円、連結当期純利益は740百万円を予想しています。また、通期の個別業績につきましては、売上高13,700百万円、経常利益590百万円、当期純利益は340百万円を予想しています。
なお、下半期の設定為替レートは１ＵＳ＄=117円としています。
(2) 財政状態に関する分析
当中間連結会計期間末における現金及び現金同等物（以下「資金」という。）は、前連結会計年度末に
比べ537百万円減少し、5,769百万円となりました。
当中間連結会計期間における各キャッシュ・フローの状況は次のとおりです。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
当中間連結会計期間において営業活動により得られた資金は、3,094百万円（前中間連結会計期間比121百万円減）となりました。これは主に利息の支払額の増加によるものです。
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
当中間連結会計期間において投資活動により使用した資金は、6,932百万円（前中間連結会計期間比 845百万円増）となりました。これは主に新造船建造費支払の増加によるものです。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
当中間連結会計期間において財務活動により得られた資金は、3,131百万円（前中間連結会計期間比 759百万円増）となりました。これは主に新造船建造による支出に対する長期借入金の増加によるものです。
（以下略）
詳細は下記アドレスを参照ください。
www.meiji-shipping.com/news/news2.pdf
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