東京エルエヌジータンカーがアジア・太平洋地域での最大船型
（パシフィック・マックス型）ＬＮＧ船を建造へ　

　東京ガス株式会社の１００％出資子会社である東京エルエヌジータンカー株式会社（東京都港区、社長：干鯛　和政、以下「東京エルエヌジータンカー」）は、本日、株式会社川崎造船（神戸市中央区、社長：谷口　友一、以下「川崎造船」）と１７７，０００ｍ３型ＬＮＧ船（積載容量１７５，０００ｍ３）に関する造船契約を締結すると共に、日本郵船株式会社（東京都千代田区、社長：宮原　耕治、以下「日本郵船」）と共同保有（東京エルエヌジータンカー：１０％、日本郵船：９０％）および２０年間の傭船契約に関する基本協定を締結いたしました。

　本船は東京エルエヌジータンカーが保有・管理する８番目の船となります。
　既存の自社管理船と同様に世界の主要な基地への入港を前提としつつ、特にアジア・太平洋地域の主要基地への入港が可能である最大船型（パシフィック・マックス型）を目指し、ＬＮＧタンク容量を７番船の１５５，０００ｍ３型（積載容量１５３，０００ｍ３）から約１４％増加させて輸送効率を高めています。
　また、ＬＮＧ船としては世界初の高効率蒸気タービンを採用することにより、従来の蒸気タービンと比較して１５％の燃費効率向上が可能となります。船型は４基の球形ＬＮＧタンクを有するモス型です。
　竣工は２０１１年を予定し、他の自社管理船同様、オーストラリア拡張プロジェクト、マレーシア第１、３プロジェクト、ダーウィンプロジェクト、サハリン２プロジェクト、プルートプロジェクト、ゴーゴンプロジェクトなどのＬＮＧ輸送に使用する予定です。船舶管理は２０年間の傭船契約に基づき、日本郵船が実施いたします。　

　東京ガスグループは、８隻のＬＮＧ船を主体的に運航管理することで、長期契約のＬＮＧ輸送のみならず、短期・スポット取引等の新たなＬＮＧ購入にも取り組み、ＬＮＧ輸入価格の一層の低減、およびＬＮＧ購入の更なる柔軟性向上を図ってまいります。また今後のＬＮＧ市場の動向を踏まえ、第三者向けＬＮＧ輸送、ＬＮＧ船の相互貸借等の事業を拡大してまいります。

以上